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Southwest Airlines: Der strukturelle Umbruch eines US-Luftfahrtmonolithen

Die aktuelle Bewertung mit einem KGV von 15,3 spiegelt die operative Ertragskraft des neuen Geschäftsmodells sowie das Potenzial zur weiteren Margenoptimierung durch Zusatzdienste noch nicht vollständig wider.
Stephan Bank
Stephan Bank
S. Bank
Lesedauer: 2 Minuten

Southwest Airlines (LUV) hat seine historische Zurückhaltung bei der Produktgestaltung abgelegt und transformiert sich fundamental von einem reinen Point-to-Point-Anbieter zu einem margenstarken Full-Service-Player. Der größte Vorteil des Unternehmens bleibt dabei die unangefochtene operative Effizienz, gestützt durch die höchste Flugzeugauslastung in der Branche und eine Kostenbasis, die etwa 20 % unter der der großen Netzwerk-Carrier liegt. Durch die konsequente Einführung von zugewiesenen Sitzplätzen und Premium-Optionen schließt Southwest...

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