United Airlines übertrifft im zweiten Quartal die Wall-Street-Erwartungen und hebt EPS-Prognose für 2026 trotz fast 6 Milliarden USD höherer Treibstoffkosten an

Die United Airlines (WKN: A1C263, Symbol: UAL) hat für das zweite Quartal 2026 einen Gewinn oberhalb der Markterwartungen und nahe der oberen Grenze der Prognose gemeldet. Trotz eines erwarteten Anstiegs der Treibstoffkosten um nahezu 6 Milliarden USD für das Gesamtjahr 2026 hebt das Unternehmen seine bereinigte Ergebnisprognose je Aktie an. Das Vorsteuerergebnis lag bei 1,0 Milliarden USD mit einer Vorsteuermarge von 5,8 %; das bereinigte Vorsteuerergebnis betrug 843 Millionen USD bei einer bereinigten Vorsteuermarge von 4,8 %. WICHTIGSTE KENNZAHLEN DES ZWEITEN QUARTALS - Verwässertes Ergebnis je Aktie (EPS): 2,46 USD; bereinigtes verwässertes EPS: 1,99 USD - Gesamtumsatz: 17,7 Milliarden USD, ein Anstieg um 16,0 % gegenüber dem Vorjahresquartal - TRASM (Umsatz je verfügbarer Sitzmeile): +12,1 % gegenüber Q2 2025 - CASM: +15,2 %; CASM-ex: +6,1 % - Jahresüberschuss: 805 Millionen USD; bereinigter Nettogewinn: 649 Millionen USD - Kapazität: +3,5 % gegenüber Q2 2025 - Durchschnittlicher Treibstoffpreis je Gallone: 4,19 USD - Operativer Cashflow: 1,6 Milliarden USD; Free Cashflow (FCF): 322 Millionen USD - Verfügbare Liquidität zum Quartalsende: 19,6 Milliarden USD - Gesamtverschuldung, Finanzierungsleasingverpflichtungen und sonstige finanzielle Verbindlichkeiten: 26,5 Milliarden USD - Nettoverschuldungsgrad (Net Leverage, rollierende zwölf Monate): 2,2x AUSBLICK United hob die Prognose für das bereinigte verwässerte Ergebnis je Aktie für das Gesamtjahr 2026 auf 9,00 bis 11,00 USD an. Auf Basis der Ölpreise vom 14. Juli erwartet United für das Gesamtjahr 2026 zusätzliche Treibstoffkosten von nahezu 6 Milliarden USD gegenüber der ursprünglichen Erwartung zu Jahresbeginn. Im zweiten Quartal stiegen die Treibstoffkosten um 2,3 Milliarden USD bzw. 84 % gegenüber dem Vorjahr; etwa die Hälfte dieses Anstiegs konnte kompensiert werden. Im dritten Quartal erwartet das Unternehmen eine Kompensation von rund 80 bis 90 %, im vierten Quartal von 100 %. Die Yields stiegen im Quartal um 12 %. ÄUSSERUNGEN DES VORSTANDS CEO Scott Kirby erklärte: „Unsere Ergebnisse zeigen, warum wir über alle Kabinenklassen hinweg in Kundenverbesserungen investiert und markentreue Kunden gewonnen haben. United ist darauf ausgelegt, in jedem Umfeld erfolgreich zu sein, und als die Ölpreise im März anzogen, haben wir schnell und entschlossen gehandelt, um unsere Flugpläne anzupassen und gleichzeitig unsere Kundeninvestitionen zu verdoppeln. Unsere markentreuen Kunden schätzen ihre Reise mit United, ob in Polaris oder in Economy. Unsere Netzwerkerweiterungen, die Investition in Starlink und Innovationen wie Relax Row geben Kunden neue Gründe, sich für United zu entscheiden." UMSATZENTWICKLUNG UND NACHFRAGE Die diversifizierten Umsatzströme trugen zum Quartalserfolg bei: - Premium-Umsatz: +16 % gegenüber Q2 2025 - Basic-Economy-Umsatz: +11 % - Loyalty-Umsatz: +11 % - Cargo-Umsatz: +23 % - Vertraglicher Geschäftskundenumsatz: +27 % - Stückumsatz der Economy-Kabine: +12 % (zweites Quartal in Folge mit positivem Wachstum) INVESTITIONEN UND KUNDENERLEBNIS United installierte im Quartal erstmals Starlink auf einem Großraumflugzeug; Starlink ist nun auf 450 Flugzeugen der Marken United mainline und United Express installiert, bis Jahresende werden nahezu 1.000 erwartet. Die gesamte Flotte soll bis Ende 2027 ausgestattet sein. Starlink ist für MileagePlus-Mitglieder kostenlos; die Kundenzufriedenheitswerte auf Flügen mit Starlink sind doppelt so hoch wie auf anderen Flügen. Das erste A321XLR-Flugzeug wurde ausgeliefert und soll im Herbst den Inlandsbetrieb aufnehmen. Zudem erzielte United die besten Kundenzufriedenheitswerte für ein zweites Quartal seit 2021 (Net Promoter Score). OPERATIVE HIGHLIGHTS - Beste Pünktlichkeitsrate bei Abflügen für ein zweites Quartal seit 2021 - Newark verzeichnete die besten Pünktlichkeitswerte für ein zweites Quartal in der Unternehmensgeschichte - Niedrigste Sitzplatzstornierungsrate für ein zweites Quartal (ohne Pandemiejahre 2020/2021) - Im Juni die zehn verkehrsreichsten Tage der Unternehmensgeschichte, darunter ein Rekord von über 640.717 beförderten Kunden am 18. Juni - Frachtvolumen: nahezu 347 Millionen Pfund – der höchste Wert für ein zweites Quartal seit 2020 BILANZ UND FINANZIERUNG Im Quartal beschaffte United 3,7 Milliarden USD an neuer Liquidität über private Banktransaktionen zu attraktiven Konditionen als Absicherung gegen geopolitische Unsicherheiten und mögliche Ölpreisspitzen. Seit Beginn des zweiten Quartals wurden rund 1 Milliarde USD an höher verzinster Verschuldung vorzeitig getilgt. Das Unternehmen strebt weiterhin ein Investment-Grade-Rating im Jahr 2026 an. Die Telefonkonferenz zu den Ergebnissen findet am Donnerstag, 16. Juli 2026, um 9:30 Uhr CDT / 10:30 Uhr EDT statt. United Airlines Holdings, Inc. wird an der Nasdaq unter dem Symbol UAL gehandelt.

United Airlines übertrifft im zweiten Quartal die Wall-Street-Erwartungen und hebt EPS-Prognose für 2026 trotz fast 6 Milliarden USD höherer Treibstoffkosten an

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