Amazon: Zoox startet bezahlte Robotaxi-Fahrten - jetzt beginnt die Milliardenwette auf autonomes Fahren

Amazons Robotaxi-Tochter Zoox hat in Las Vegas erstmals bezahlte Fahrten mit einem vollständig autonom konzipierten Fahrzeug ohne Lenkrad und Pedale gestartet. Die NHTSA erlaubt die kommerzielle Einführung von bis zu 2.500 Fahrzeugen pro Jahr über zwei Jahre. Aus dem 2020 für rund 1,2 Mrd. USD übernommenen Start-up wird damit erstmals ein echtes kommerzielles Geschäft. Die aktuelle Flotte umfasst laut rund 100 Fahrzeuge, die Fabrik in Hayward ist aber auf bis zu 10.000 Robotaxis jährlich ausgelegt. Goldman Sachs erwartet, dass allein der US-Robotaxi-Markt bis 2030 auf 19 Mrd. USD und bis 2035 auf 48 Mrd. USD wächst. Weltweit könnten 2035 bereits rund 415 Mrd. USD umgesetzt werden. Amazon startet die Kommerzialisierung von ZooxAmazon (i) bekommt neben AWS, Werbung und E-Commerce eine weitere langfristige Wachstumsoption. Die Tochtergesellschaft Zoox hat am 10. August in Las Vegas begonnen, für Fahrten mit ihren vollständig autonomen Robotaxis Geld zu verlangen. Das Besondere: Zoox setzt nicht auf umgerüstete Serienautos. Die Fahrzeuge wurden von Grund auf als Robotaxis entwickelt. Es gibt kein Lenkrad, keine Pedale und kein klassisches Armaturenbrett. Vier Passagiere sitzen sich gegenüber, und das Fahrzeug kann in beide Richtungen fahren. Damit ist Zoox nach Angaben aus dem Wall Street Journal der erste Anbieter, der mit einem solchen speziell entwickelten Fahrzeug kommerzielle Fahrten anbietet. Die Preise liegen laut Zoox ungefähr auf dem Niveau der höherwertigen "Comfort"-Angebote klassischer Ride-Hailing-Dienste. In San Francisco werden derzeit noch kostenlose Fahrten für ausgewählte Nutzer angeboten.Regulatorische Hürde fällt - bis zu 5.000 Fahrzeuge möglichDer entscheidende Trigger kam Ende Juli. Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA erteilte Zoox eine temporäre Ausnahmegenehmigung für den kommerziellen Betrieb von bis zu 2.500 Fahrzeugen jährlich über zwei Jahre. Damit kann die Flotte theoretisch auf bis zu 5.000 Fahrzeuge wachsen. Das ist für die Investmentstory wichtiger als die heute noch kleine Flotte von rund 100 Robotaxis. Amazon hat nun erstmals einen regulatorisch freigegebenen Weg, das Geschäft deutlich zu skalieren. Auch die Produktionsinfrastruktur ist vorbereitet. Laut Wall Street Journal kann das Werk in Hayward langfristig bis zu 10.000 Fahrzeuge jährlich produzieren. Zoox selbst erklärte zuletzt, die neue Produktionsversion zunächst auf eine Rate von bis zu 100 Fahrzeugen pro Woche hochfahren zu können.Goldman Sachs sieht 415 Mrd. USD WeltmarktDamit kommt Zoox genau zu dem Zeitpunkt auf den Markt, an dem Robotaxis vom Testbetrieb in die kommerzielle Skalierung wechseln. Goldman Sachs erwartet, dass der US-Markt von heute noch sehr niedriger Basis auf 19 Mrd. USD Umsatz im Jahr 2030 und 48 Mrd. USD bis 2035 wächst. Global könnte der Markt 2035 sogar rund 415 Mrd. USD erreichen. Für vertikal integrierte Betreiber, die Fahrzeuge selbst bauen und zugleich den Fahrdienst kontrollieren, hält Goldman langfristig Bruttomargen von 30 bis 50 % für möglich.Genau dieses Modell verfolgt Zoox. Amazon kontrolliert Fahrzeug, autonome Software, Fertigung und die eigene Zoox-App. Zusätzlich wurde im März eine Partnerschaft mit Uber vereinbart. Zoox-Fahrzeuge sollen noch 2026 über die Uber-App in Las Vegas buchbar werden, Los Angeles soll 2027 folgen.Waymo und Tesla bleiben starke KonkurrentenDie Konkurrenz ist allerdings erheblich. Alphabet-Tochter Waymo besitzt mit rund 4.000 Fahrzeugen bereits die mit Abstand größere kommerzielle Flotte. Tesla hat wiederum die Serienproduktion des speziell für Robotaxi-Anwendungen entwickelten Cybercab gestartet und zuletzt Genehmigungen für eine starke Ausweitung seiner Flotte erhalten. Zoox verfolgt jedoch einen anderen Ansatz: Amazon hat sich früh dafür entschieden, das Fahrzeug komplett neu zu entwickeln, anstatt bestehende Autos mit Sensoren auszurüsten. Das erhöht Kosten und technische Risiken, könnte bei erfolgreicher Skalierung aber Vorteile bei Platzangebot, Betriebskosten und Nutzererlebnis schaffen.FazitFür Amazon ist Zoox heute finanziell noch kein relevanter Ergebnistreiber. Die Story verändert sich aber qualitativ. Aus einem seit 2020 finanzierten Entwicklungsprojekt wird erstmals ein kommerzieller Robotaxi-Dienst mit regulatorischer Skalierungsperspektive. Jetzt entscheidet sich, ob Amazon neben Waymo und Tesla einen dritten großen Robotaxi-Anbieter etablieren kann. Entscheidend werden die Geschwindigkeit des Flottenhochlaufs, die Ausweitung auf weitere Städte und die tatsächlichen Kosten pro Fahrt. Sollte der Robotaxi-Markt tatsächlich in die von Goldman Sachs erwartete Größenordnung von Hunderten Milliarden Dollar hineinwachsen, könnte die für rund 1,2 Mrd. USD erworbene Zoox-Tochter langfristig zu einer überraschend wertvollen neuen Plattform innerhalb des Amazon-Konzerns werden.

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